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得互联网者得市场 上汽三驾马车全面出击

时间:2020-05-11 浏览(lan)次数:1020
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毫无意外,“全(quan)球首款量产(chan)互联网(wang)家轿(jiao)”荣威i6正重复着荣威RX5的(de)成功,上(shang)(shang)市(shi)仅一个月(yue)销(xiao)量突破7015辆,稳座2017上(shang)(shang)市(shi)轿(jiao)车首月(yue)销(xiao)量王,创下中国轿(jiao)车快销(xiao)量爬坡纪录,攻入合资车扎(zha)堆的(de)A级轿(jiao)车市(shi)场。

  笔者(zhe)在今年2月底荣威i6售价公布后(hou),曾(ceng)在《上汽不甘合(he)资(zi)品(pin)牌独享(xiang)轿(jiao)车市场 推互联网(wang)家(jia)(jia)轿(jiao)欲再造(zao)爆款》一(yi)文提到,依然是(shi)轰(hong)动的(de)外(wai)形、轰(hong)动的(de)动力总成、轰(hong)动的(de)价格,荣威i6肯定(ding)能成为中国品(pin)牌杀入(ru)10万元合(he)资(zi)家(jia)(jia)轿(jiao)市场的(de)一(yi)款“爆品(pin)”。荣威荣威i6首月销量突破7015辆有什么值得骄傲的(de)呢?

  以数据(ju)为例,目前(qian)(qian)仍处在(zai)“加价”状态(tai)的(de)(de)去年上(shang)市(shi)的(de)(de)东风(feng)本田新思域(yu)上(shang)市(shi)首月销(xiao)量(liang)为5600辆(liang),当(dang)年与合(he)资家轿一较高(gao)下的(de)(de)吉利帝豪上(shang)市(shi)首月销(xiao)量(liang)为5500辆(liang)。3月销(xiao)量(liang)排名前(qian)(qian)10的(de)(de)A级轿车(che)当(dang)初获得市(shi)场认可的(de)(de)速度远不及荣威i6快。

  紧跟荣(rong)威i6上(shang)(shang)市的(de)(de)上(shang)(shang)汽名爵ZS也(ye)是上(shang)(shang)市即(ji)热销,交(jiao)车(che)半(ban)月销量达到(dao)4264辆(liang)(liang)。加上(shang)(shang)去年上(shang)(shang)市的(de)(de)荣(rong)威RX5 8个(ge)多月总销量即(ji)突破(po)14万辆(liang)(liang),其中5个(ge)月销量破(po)2万辆(liang)(liang)。笔者(zhe)注意到(dao),荣(rong)威RX5、荣(rong)威i6、名爵ZS组成(cheng)的(de)(de)三(san)驾(jia)马车(che)已(yi)经令上(shang)(shang)汽乘用车(che)3月销量高(gao)达4.6万辆(liang)(liang),同比猛(meng)涨145%,大幅领先市场整体增(zeng)速。

  无一例外(wai),这三驾(jia)马(ma)车(che)(che)都具(ju)有(you)(you)“互(hu)联(lian)网汽(qi)车(che)(che)”这一区别于其(qi)他车(che)(che)型的(de)基(ji)因(yin)。众(zhong)所周(zhou)知(zhi),早(zao)在2014年,上汽(qi)就发布与通用(yong)汽(qi)车(che)(che)联(lian)合开发的(de)全新动力总成(cheng)(cheng)“CUBE-TECH”,并在后(hou)续的(de)MG GT、名爵锐腾,以及(ji)荣威(wei)360等(deng)车(che)(che)型搭载,即使是(shi)有(you)(you)这样一组超越部分合资品(pin)牌(pai)的(de)动力总成(cheng)(cheng)“加持”,这些产品(pin)依然没成(cheng)(cheng)为汽(qi)车(che)(che)市(shi)场上的(de)“爆款”车(che)(che)型。

  再(zai)牛(niu)的(de)(de)传统技术,都不(bu)如(ru)“黑科(ke)技”来(lai)的(de)(de)感官直(zhi)接(jie)(jie)。当上汽(qi)与(yu)阿里走到一(yi)起,开发出首款搭载YunOS系统的(de)(de)互联(lian)(lian)网(wang)汽(qi)车(che)荣(rong)威(wei)RX5时,彻底颠覆了大(da)(da)家对于此(ci)前搭载车(che)联(lian)(lian)网(wang)技术的(de)(de)汽(qi)车(che)的(de)(de)认知,原(yuan)来(lai)真正的(de)(de)互联(lian)(lian)网(wang)汽(qi)车(che)是(shi)这样的(de)(de):互联(lian)(lian)网(wang)汽(qi)车(che)一(yi)定是(shi)要与(yu)外界(jie)大(da)(da)的(de)(de)物联(lian)(lian)网(wang)连接(jie)(jie)的(de)(de)属性(xing),能(neng)(neng)收集、对外发布信息;互联(lian)(lian)网(wang)汽(qi)车(che)要能(neng)(neng)与(yu)大(da)(da)数据进行(xing)结合(he),依(yi)托现(xian)有的(de)(de)大(da)(da)数据平台,实(shi)现(xian)数据的(de)(de)交互,进一(yi)步(bu)能(neng)(neng)推(tui)动大(da)(da)数据的(de)(de)商(shang)业(ye)化(hua)进程。这一(yi)切由荣(rong)威(wei)RX5到荣(rong)威(wei)i6,再(zai)到名爵(jue)ZS,逐步(bu)实(shi)现(xian),也(ye)逐步(bu)完善。

  笔者(zhe)了解到,从超70%消(xiao)费者(zhe)选(xuan)择互(hu)联(lian)网车型这个数据来(lai)看,用户对智能互(hu)联(lian)系统的需求和(he)口碑都在不断提高(gao)。上(shang)汽荣(rong)威RX5此前手动(dong)挡(dang)车型不配备(bei)YunOS系统,近(jin)日也把手动(dong)挡(dang)和(he)互(hu)联(lian)网“黑(hei)科技”合二为一,推出荣(rong)威RX5 20T手动(dong)互(hu)联(lian)网智惠(hui)版(ban)车型。可以看出,上(shang)汽乘用车基本上(shang)是“零死角(jiao)”布局细(xi)分市场(chang),以往(wang)销量集中(zhong)在手动(dong)挡(dang)的中(zhong)国品(pin)牌SUV毕竟受(shou)到很大(da)的冲击。

  毫不夸张的(de)说,上汽乘用(yong)车能够迅速(su)崛起正应验了一句话“得(de)互联(lian)网者,得(de)汽车市场”。


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